Как Часто Попадают в Аварии Поезда •
В безопасном движении через переезд важна роль дежурного. Причиной столкновения автомобиля и поезда могут стать: Способен обеспечивать массовые перевозки людей и доставку грузов в любое время суток, при любой погоде и при этом транспортировка от пункта А до пункта Б имеет небольшую себестоимость. Так же среди погибших встречаются нелегалы, которые пробираются в багажный отсек самолета или под шасси и так пытаются добраться до другой страны.
Действия при аварии на железнодорожном транспорте и правила поведения в поездах
Железнодорожный транспорт является наиболее популярным, и по сравнению с другими видами транспорта наименее опасным. Его популярность объяснима. Способен обеспечивать массовые перевозки людей и доставку грузов в любое время суток, при любой погоде и при этом транспортировка от пункта А до пункта Б имеет небольшую себестоимость.
Кроме того, железнодорожный транспорт постоянно совершенствуется. Появляются скоростные поезда, позволяющие преодолевать большие расстояние максимально быстро и комфортно. Однако они относятся к общественному виду транспорта, которые обладают повышенной опасностью из-за массового людского потока.
Аварии на железнодорожном транспорте крайне редки, но иметь представление о том, как себя следует вести в таких катастрофах необходимо.
Загадочное крушение. История самой страшной ж/д аварии постсоветской эпохи
Сейчас в России действует федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2022 годы)». Там есть подпрограммы, посвященные железнодорожному транспорту и авиации. На развитие железных дорог выделено 3,1 трлн рублей до 2024 года, По словам председатель комиссии по безопасности Общественной палаты Антона Цветкова, чаще всего гибнут безбилетники, которые пытаются прорваться на поезд через ограждение станции, которое сами же и ломают. Им следует включиться в оказании необходимой помощи пострадавшим пассажирам, оказывать действия по предупреждению новых несчастных случаев и помогать в устранении аварии и ее последствий.
- Обесточить электрооборудование.
- Доложить о возникшей ситуации начальнику железнодорожного транспорта либо главному электромеханику.
- Действовать далее в соответствии с их указаниями
4 июня 1988 в 09 32 в городе Арзамас Горьковской железной дороги произошел взрыв трех вагонов с гексогеном, следовавших в Казахстан.
4 июня 1989 года на куйбышевской железной дороге, в тридцати одной миле от Уфы, произошёл взрыв. Эта катастрофа стала самым масштабным железнодорожным происшествием в истории Советского Союза и России — в результате взрыва погибло 575 человек. Эта катастрофа стала самым масштабным железнодорожным происшествием в истории Советского Союза и России в результате взрыва погибло 575 человек. Небольшому числу жертв способствовал тот факт, что вокруг станции располагалось малоэтажная жилая застройка бревенчатыми домами.
Может ли быть виноват машинист в ДТП поезда и автомобиля
Говоря об авариях на железной дороге, не стоит забывать второго участника. Это машинист поезда, который тоже может совершать ошибки, допускать халатность. Хотя аварии на железнодорожных переездах по вине того, кто управляет поездом, случаются очень редко. И все же иногда выясняется, что машинист нарушил должностные инструкции, то есть:
- не снизил скорость в положенном месте до необходимых 15 км/ч;
- не включил звуковой сигнал на подходе к переезду;
- игнорировал телефонную связь с дежурным;
- не применил экстренное торможение, когда получил от него сигнал об опасности.
В любом из этих случаев ответственность за аварию или ее часть будет возложена на машиниста. Несмотря на то, что поезд при движении имеет приоритет, управляющий им обязан следить за происходящим на дороге так же внимательно, как и автомобилист.
О том, почему происходят ДТП на железнодорожных переездах, смотрите в этом видео:
25 самых ужасных железнодорожных катастроф — Zefirka
Правда, в подобном случае вину скорее взвалят на автомобилиста. Но при тщательном разбирательстве дела часть ее могут переложить и на дежурного. Неправильное управление машинистом автоматическими тормозами, может очень серьезно повлиять на безопасность, например, допустить разрыв грузового поезда и падение оборванной автосцепки на путь и под колеса, при неправильном торможении можно также выдавить вагон из состава, что приведет к крушению. Учитывая количество жертв, этот инцидент стал самой масштабной аварией на железной дороге в истории Соединённого Королевства.
- невнимательность, если водитель не видит приближающегося поезда, сигнала светофора;
- самоуверенность, когда продолжает движение, несмотря на закрывающийся или уже опущенный шлагбаум;
- пьянство за рулем;
- незнание или игнорирование правил пересечения участка.
Бригада поезда Кривой Рог — Киев не реагировала на запрещающие сигналы, на вызовы дежурных по станции, полностью утратив бдительность при прохождении станции.
16 августа 1988 года в 18:25 по московскому времени на перегоне Березайка — Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги на 307—308-м км магистрали произошло крушение скоростного пассажирского поезда № 159 «Аврора», ведомого электровозом ЧС6-017. Авария произошла ночью 26 ноября 1998 года вблизи станции Ханна на участке Ханна Лудиана индийской северной железной дороги в Пенджабе. Неправильное управление машинистом автоматическими тормозами, может очень серьезно повлиять на безопасность, например, допустить разрыв грузового поезда и падение оборванной автосцепки на путь и под колеса, при неправильном торможении можно также выдавить вагон из состава, что приведет к крушению.
Катастрофа «Невского экспресса». Погибло 28 человек, ранено 132 человека.
27 ноября 2009 года в 21:30 по московскому времени на 285 км железной дороги из Москвы в Санкт Петербург произошло крушение фирменного поезда № 166 «Невский экспресс». Следствие определило причину крушения как террористический акт, который произошел путем подрыва взрывного устройства под электровозом ЧС200-100, что привело к уничтожению рельсового пути протяженностью 0,5 метров.
Высокая скорость и инерция движения позволили составу оставаться на рельсах. Однако два последних вагона через 260 метров сошли с рельс, первый остановился в вертикальном положении с правой стороны железнодорожного полотна, отлетев на 15 метров, а второй от хвостовой части поезда вагон осуществлял движение еще 130 метров на боку по рельсам железнодорожного полотна.
Большинство жертв находились в последнем вагоне (№1). Гибель пассажиров — следствие удара, произошедшего после схождения вагона с рельс и столкновения его с тремя бетонными опорами.
Самые ужасающие катастрофы на железной дороге, произошедшие в СССР
Первая крупная трагедия на железной дороге после распада СССР, причины которой до сих пор вызывают споры. Так же среди погибших встречаются нелегалы, которые пробираются в багажный отсек самолета или под шасси и так пытаются добраться до другой страны. В 02 часа 33 минуты время московское по причине короткого замыкания произошел взрыв, сила которого возросла в связи с наличием недалеко от эпицентра взрыва склада ГСМ.
Учитывая количество жертв, этот инцидент стал самой масштабной аварией на железной дороге в истории Соединённого Королевства.
Загрузка...
