При переходе пути, занятого стоящим подвижным составом, разрешается пользоваться переходными площадками вагонов. Проход по территории железнодорожной станции разрешается только по специально установленным маршрутам, обозначенным соответствующими указателями, пешеходным переходам, служебным и технологическим проходам, дорожкам, специально оборудованным пешеходным мостам, тоннелям, путепроводам, платформам. При доставке работника или бригады к месту работ в нерабочей кабине управления локомотива работники должны подниматься на локомотив и спускаться из него на специально предназначенные для этого площадки, а при их отсутствии правой по ходу движения стороны локомотива.

Обработка транзитных поездов

Обработка транзитных поездов без смены локомотивов заключается в техническом осмотре состава, смене локомотивной бригады, сокращенном опробовании автотормозов, посадке-высадке пассажиров, обработке почты и багажа.

Эти операции выполняются через 200-500 км пробега и имеют про­должительность до 10 мин.

При обработке транзитного поезда со сменой локомотива (на станции депо приписки локомотива или в пункте оборота) стоянка увеличивается до 12 мин.

Обработка транзитного поезда со сменой локомотивов и частичной экипировкой вагонов (набор воды, снабжение вагонов топливом) осуществляется через 800-1200 км пробега и имеет продолжительность 15 мин. Обработка группового транзитного поезда с отцепкой и прицепкой групп вагонов беспересадочного сообщения занимает от прибытия до от­правления 15-20 мин.

Обработка составов дальних и местных поездов в пунктах оборота.

Технология обработки составов на станции приписки (формирова­ния) и в пункте оборота включает выполнение следующих операций: на перронных путях по прибытию; в техническом парке; на перронных путях по отправлению.

Обработка по прибытию на станцию назначения поездов дальнего и местного сообщения включает такие операции: технический осмотр ходо­вых частей вагонов с ходу, списывание состава, выгрузку части багажа и почты, высадку пассажиров. Общая продолжительность 15-20 мин.

Уборка состава на пути технического парка после окончания операций по прибытию выполняется прибывшим поездным или маневровым ло­комотивом.

Время нахождения составов в техническом парке зависит от расположения парков, экипировочных и ремонтных устройств, степени механизации очистки, ремонта и экипировки вагонов.

Все операции, выполняемые в техническом парке по подготовке состава в рейс, разбиваются на четыре группы.

Первая группа— операции, выполняемые в приемном парке до переформирования состава: пропуск состава через вагономоечную машину, удаление из вагонов мусора и котельного шлака, сдача белья и вагонов проводниками; наружный и внутренний осмотр вагонов, осмотр автотор­мозов и электропроводки, выдача нарядов на ремонт; санитарный осмотр; снабжение вагонов топливом и водой.

Вторая группа— переформирование состава и замена неисправных и требующих дезинфекции вагонов из запаса.

Третья группа — подготовка состава в рейс: внутренний и наружный ремонт; опробование автотормозов; ремонт электроосвещения и подзарядка аккумуляторов; внутренняя уборка и наружная протирка вагонов; снаб­жение вагонов съемным инвентарем и постельными принадлежностями, прием состава бригадой проводников. Эти операции выполняются в ремонтно-экипировочном депо или в парке экипировки.

Мнение эксперта

Заугольников Кирилл Владимирович, специалист по логистике

Круглосуточно отвечаю на ваши вопросы. Консультация бесплатная.

Задать вопрос эксперту

ДНЦ, ДСП станции и маневровые диспетчеры при планировании поездной работы обязаны специально рассматривать возможность первоочередного отправления поступающих на железнодорожную станцию вагонов с ВМ меньшим количеством поездов. За бесплатной консультацией обращайтесь ко мне!

Порядок организации движения поездов с разграничением времени — МегаЛекции

11. В воинских эшелонах допускается совместная перевозка ВМ и других опасных грузов, принадлежащих данному эшелону, с постановкой между ними прикрытия — не менее одного вагона. Проектирование инфраструктуры железнодорожного транспорта станции, железнодорожные и транспортные узлы Текст учебник под ред. Людские , а также имеющие в составе кроме воинских эшелонов отдельные вагоны с людьми кроме вагонов, занятых личным составом эшелона ;.
В первом и во втором случаях парки называют приемоотправочными, а в третьем случае транзитными для приема транзитных поездов, а для перерабатываемых поездов приемоотправочными.